Verrà attivata la #ZTL in nel quadrilatero a #Milano
Ne parlavo stamattina, ovviamente i negozianti:
"temono ripercussioni negative sulle attività commerciali e chiedono di reintrodurre un periodo di tolleranza per facilitare l’accesso ai parcheggi"
Secondo voi le ripercussioni economiche sui negozianti saranno:
Urbanfile · Milano | Centro Storico – Il “Quadrilatero”: stop alle auto a partire da fine gennaio - UrbanfileMilano Centro Storico. La ZTL (Zona a Traffico Limitato) del Quadrilatero della Moda di Milano entrerà in funzione da fine gennaio, interessando una delle aree commerciali più prestigiose della città. Per i primi due mesi sarà avviata una fase di sperimentazione senza sanzioni, durante la quale saranno testate le telecamere. La ZTL sarà attiva 24 ... Leggi tutto
DERNIER JOUR POUR CONTRIBUER À L'ENQUÊTE PUBLIQUE DE LA ZTL 
En effet, vous avez jusqu'au lundi 13 mai, 17h pour participer à l'enquête publique sur la 
On compte sur vous !
![Enquéte publique sur la ZTL a Paris Centre Position du groupe EELV/LesEcologistes de Paris 5
Le trafic routier parisien est pour sa plus grande part le fait des déplacements quotidiens de moins de 10% des ménages parisiens et de proche banlieue, appartenant en premier lieu aux couches les plus aisées, alors qu’il contribue a la quasi totalité des émissions de gaz a effet de serre des transports, a la moitié de la pollution de I'air et occupe 50% de I'espace public. L'objectif d'une politique écologiste a Paris en termes de transports urbains est donc logiquement de réduire la place du transport motorisé individuel a ses usages impératifs, au profit notamment des mobilités douces, afin de décarboner les transports, conformément au plan climat de la Ville, d'assurer une qualité de I'air conforme aux normes OMS et de garantir un juste partage de I'espace public. La création d’'une ZTL dans les arrondissements centraux de la ville constitue une premiére étape pour répondre a cet objectif, au travers de son effet attendu, qui est d’évincer le trafic de transit du centre de Paris. Il est toutefois impératif qu'elle s'Taccompagne d’une révision des plans de circulation, au niveau parisien et localement dans les autres arrondissements, avec pour objectif de dissuader dans tout Paris et sa proche banlieue le trafic de transit. En effet, d'une part, notre vision n'est pas celle d'une ville privilégiant son centre, en y concentrant les activités nobles au nom de l'attractivité [...]](https://files.mastodon.social/media_attachments/files/112/385/135/553/077/552/original/3107eee0019f8844.png "Enquéte publique sur la ZTL a Paris Centre Position du groupe EELV/LesEcologistes de Paris 5
Le trafic routier parisien est pour sa plus grande part le fait des déplacements quotidiens de moins de 10% des ménages parisiens et de proche banlieue, appartenant en premier lieu aux couches les plus aisées, alors qu’il contribue a la quasi totalité des émissions de gaz a effet de serre des transports, a la moitié de la pollution de I'air et occupe 50% de I'espace public. L'objectif d'une politique écologiste a Paris en termes de transports urbains est donc logiquement de réduire la place du transport motorisé individuel a ses usages impératifs, au profit notamment des mobilités douces, afin de décarboner les transports, conformément au plan climat de la Ville, d'assurer une qualité de I'air conforme aux normes OMS et de garantir un juste partage de I'espace public. La création d’'une ZTL dans les arrondissements centraux de la ville constitue une premiére étape pour répondre a cet objectif, au travers de son effet attendu, qui est d’évincer le trafic de transit du centre de Paris. Il est toutefois impératif qu'elle s'Taccompagne d’une révision des plans de circulation, au niveau parisien et localement dans les autres arrondissements, avec pour objectif de dissuader dans tout Paris et sa proche banlieue le trafic de transit. En effet, d'une part, notre vision n'est pas celle d'une ville privilégiant son centre, en y concentrant les activités nobles au nom de l'attractivité [...]")
C'est ce soir 30 avril 2024, de 18h à 21h dans la Salle des Mariages de la Mairie Paris Centre (2 Rue Eugène Spuller, 75003 Paris) 
la ZTL va limiter le trafic motorisé au sein de la zone et donc le reporter à la périphérie
L'amélioration de l'environnement (+sûr, +calme) encourage les modes actifs
avec conséquences minimales en limites des 
Critiques de la réalisation rapide par les usagers
, les "Low Traffic Neighbourhoods" sont bons pour la santé (pollution, nuisances, ...), le commerce, la sécurité...
